8月28日，快遞業巨頭順豐控股發布了2023年中期報告。

財報顯示，今年上半年，順豐控股實現營業收入1243.66億元，同比下降4.38%；凈利潤41.76億元，同比增長66.23%；扣非凈利潤37.05億元，同比增長72.51%。

若將數據放置在時間軸上權衡，41.76億元的凈利潤，是順豐控股自2017年上市以來最高的盈利水平，但于此同時，營收減少4.38%，也是順豐控股自2017年上市以來年度中期營收首次出現萎縮。

進一步地，順豐的營收已連續三個季度出現下滑，2022年Q4以及2023年Q1、Q2，其單季營收同比下降幅度分別為4.18%、3.07%、5.61%。

分板塊看，報告期內順豐營收的下滑，嘉里物流或需要承擔主要“責任”。

今年上半年，順豐三大業務，速運及大件分部（包括時效快遞、經濟快遞、快運、冷運及醫藥業務）、同城即時配送分部、供應鏈及國際分部（國際快遞、國際貨運及代理、供應鏈業務）中，前兩者的營收均錄得正向增長，只有供應鏈及國際業務不進反退，實現不含稅營業收入288.6億元，同比減少38%，收入占比也下滑了超過12個百分點。

據節點財經了解，順豐的供應鏈及國際業務涵蓋聚焦東南亞市場的國際快遞、國際貨運及代理，以及供應鏈，其中順豐豐豪、新夏暉提供中國本土供應鏈服務，2021年10月并表的嘉里物流提供環球綜合物流服務。

今年上半年，受環球需求疲軟、亞洲出口復蘇遜于預期及運費暴跌所致，嘉里物流的表現不盡如意，其收入同比下降47%至253.15億港元，股東應占溢利3.68億港元，同比下降85%，也嚴重掣肘了順豐的整體營收。

可盡管如此，國際市場依然是順豐押注的方向，尤其在國內市場越來越卷的背景下，出海幾乎成為所有快遞企業的一致選擇，其也在8月21日向港交所遞交的聆訊材料集中，明確表示將獲得更多資金支持，投入國際物流競爭。

值得一提的是，順豐同城即時配送業務，首次實現凈利潤扭虧為盈。

作為順豐旗下上市公司之一，順豐同城中報顯示，上半年公司實現營收57.49億元，同比增長28.8%；實現凈利潤3031萬元，提前完成了扭虧為盈的業績目標，也是行業首個實現盈利的即時配送企業。

作者：七公