每年的“雙11”都是一場看不見硝煙的戰爭，有人守著直播間搶貨，也有人守著電腦追發貨。

河南商丘大學城附近的某電商老板陳澤宇就是后者中的一員。每年“雙11”他都高度緊張，提前許多天就開始備貨，每天既要緊盯前臺銷量數字，又要緊盯發貨進度，害怕發錯貨、發慢貨，消費者要是中途不想要了還要馬上跟物流溝通去攔截，忙來忙去，吃飯的時間都是擠出來的。

今年，他有了“被解放”的感覺。

給他帶來這一感覺的是“客戶管家”，圓通自主研發的一款面向客戶的數字化管理工具，包括多平臺運單打印、全鏈路物流跟蹤、售后服務、專屬客服、財務結算、業務數據統計與分析等多個功能模塊。在陳先生看來，有了“客戶管家”，感覺從來沒打過這么有準備的仗。據了解，今年“雙11”期間，75%的客戶都在使用這款工具。

田亞東也在打一場有準備之仗，他是圓通湖北潛江網點的負責人。今年“雙11”，他和其他圓通加盟商開始使用另一個“秘密武器”：網點管家。

這是圓通專為加盟商打造的數字化管理工具，賦能加盟商的財務系統、運營系統、管理系統等，同時搭建并優化業務員與客服的績效系統，推動加盟商財務核算、業務運營、服務質量等全方位信息的可視可控，以此來提高其管理運營決策的及時性和準確性。

今年“雙11”第一波，潛江圓通的日均出港峰值就達到了往常的2倍，但田亞東沒有像往年那樣臨時增加客服人手，日常3位客服就可以自如處理全部工單。憑借“網點管家”，田亞東一改以往的工作模式，把原本第二天從中心拉回的進港快件在一天內操作完，如往常一般順暢，沒有出現延誤、爆倉。

最終，通過“客戶管家”、“網點管家”，一個又一個“田亞東”、一家又一家網點、以及他們背后的圓通正在發生嬗變。與往年比，圓通今年的“雙11”更早清場，更早恢復到常態，也完成得更有效率，“雙11”期間圓通全網比去年同期少用1.1萬人，人均效能大幅提升。

以圓通為核心的多個快遞節點上，正在迸發出新的價值。

一場大考，進擊的圓通

每年“雙11”都是快遞的一場大考，與以往不同的是，今年大考中的快遞巨頭們冷靜了很多。

經過幾年的價格戰，快遞行業進入理性競爭。2021年快遞單票價格維持在9-10元之間，降幅較2020年“價格戰”期間有所趨緩，到了2022年，單票價格進一步上漲，快遞公司的盈利能力恢復。今年“雙11”期間，快遞價格雖然仍有波動，但整體價格相對平穩。

對一些人來說，今年也是效率最高的“雙11”。

這幾年“雙11”的周期越來越長，快遞的“雙11”周期也越來越長，如何更快、更高效、更高質量地完成“雙11”的快遞攬派，成為一大考驗。

“清得很徹底！”11月15日上午，湖南省圓通速遞有限公司總經理黃烽向《一點財經》介紹了“雙11”衡陽轉運中心的運營情況——當天早上7點半左右，衡陽轉運中心待卸車3輛，路上運輸車輛恢復正常，無待拆包。

效率指的不只是清得快，還有用人少、人效高。據黃烽介紹，長沙集運中心今年“雙11”總使用人數與2021年相比大幅下降，單日最大派送量反而比去年高出15萬票/天。

實際上，無論是更冷靜還是更有效率，都逐漸成為快遞企業的常態。近兩年，快遞企業們迎來了一場考驗，考核標準是誰能更快從價格戰“泥潭”中脫身，實現業績的快速復蘇以及增長。

而以這個標準看，圓通交出了一份令人滿意的答卷。

在已公布2022年三季報的幾家快遞公司（圓通、申通、順豐、韻達）中，圓通的利潤增速最高，達到了190.47%。截至今年9月30日，圓通速遞的毛利率增幅最高，為4.2個百分點。

圓通的業績增長來自于快遞行業需求量的增大，市場占有率的提升，以及單票收入的增加。

國家郵政局數據顯示，2021年，中國快遞行業業務量為1083億件，同比增長29.9%；全國快遞業務收入完成10332.3億元，同比增長17.5%。1-9月，全國快遞服務企業業務量累計完成800.1億件，同比增長4.2%；業務收入累計完成7688.9億元，同比增長3.5%。

在整體快遞單量和營收增長的同時，圓通的市場占有率也在提升。數據顯示，2018-2021年，圓通速遞的市場占有率分別為13.14%、14.35%、15.17%、15.28%，2022年前8月市場占有率進一步提升至15.81%。

如果說快遞業務量的增加、市場占有率的提升帶來的是營收增長，那么圓通利潤的快速增長與理性競爭下單票收入增加有關。

去年以來，國家和地方開始規范快遞行業的價格競爭，最終在各方響應下終于走出了價格戰的泥沼，單票收入上漲。官方數據顯示，圓通的快遞產品單票收入從2020年12月的2.21元一路上漲至2021年12月的2.50元，2022年9月單票收入為2.52元，同比增長10.65%。

圓通為何能這么快實現量質雙增？它的增長是否可持續？

看懂增長背后的底層邏輯，才能判斷長期的持續性。快遞需求量增大背后是仍在發展的快遞市場，市場占有率提升背后是圓通數字化轉型所帶來的客戶體驗提升。

進擊背后的兩大增長邏輯

在不確定性增多的周期下，每一家企業都在追求可持續性。

進擊的腳步中，圓通的增長可持續性又表現在哪里？《一點財經》認為需要從市場和價值兩個層面看。

1、市場增長

快遞與電商，一直是相輔相成的關系。

隨著新興社交電商平臺、直播帶貨等模式蓬勃發展，網購滲透率進一步提高，電商消費潛力將持續釋放，以及電商平臺向下沉市場轉移，快遞服務企業深入踐行“快遞進村”工程，服務網絡不斷向農村消費市場深度拓展，快遞行業增長仍具備較強韌性。

比如農村市場的電商紅利仍在釋放。CNNIC（中國互聯網絡信息中心）數據顯示，截至2022年6月，我國農村網民規模為2.93億，較2021年12月增加0.09億人；農村互聯網普及率為82.9%，與城市相差24.1個百分點，具有很大成長空間。

市場不斷往深處拓展時，圓通也在緊密跟進。

近年來，圓通在踐行“快遞進村”工程方面不遺余力，不斷加大鄉鎮、村組區域快遞服務網絡拓展力度，通過自建、共建等模式建設鄉村驛站，提升鄉鎮、村組驛站的覆蓋范圍。截至目前，快遞服務網絡鄉鎮覆蓋率達90%左右。

與此同時，圓通也在探索海外市場。近期的第五屆中國國際進口博覽會上，半空懸掛有一架波音B767“亞運號”飛機模型的圓通國際站臺，現場展示了圓通廣泛布局的全球物流網絡、豐富的航空運力資源、通關口岸建設、全球信息化系統等組成的綜合性國際供應鏈解決方案。

當前，圓通在海外設立分公司、辦事處以及代辦點512個，業務覆蓋5大洲150多個國家和地區。2021年國際完成包裹1.5億件，空運和海運業務量分別達到15萬噸和10萬標箱，年產值近100億。在國際貨運市場中，圓通以16.9%的國際航班量占比，居境內航司首位。

與時代共振，在行業價值地板跳舞的企業，自然會搭上大勢的順風車持續向前。

2、價值增長

當然，市場總是呈波浪式前進的，增長總會有放緩的時候，這時候企業的增長方式有了更多定義。

此前，企業增長基于龐大的人口紅利，是市場增長。現在，企業要想持續增長，必須依托于自身價值的增長。

“價值”來自于兩方面，一方面是對于自己而言的，是成本管控能力提升。一方面是對于客戶而言的，是盈利能力提升。當然，無論是自我價值還是客戶價值的實現，依托的都是數字化。

圓通用數字化創造價值的征程，是由內而外開始的。

△圓通速遞數據系統

以網絡運營底層信息系統支撐的金剛核心系統為基礎，通過管理駕駛艙、客戶管家、網點管家、運盟、行者等數字工具，分別應用于總部成本效率、營銷效率、加盟商效率、干線運輸效率、末端派送效率的提升，實現快遞全業務流程的數字管理，并推動數字化從呈現問題向智能決策轉變。

在實現內部的數字化后，圓通在經營上的改變以及對外創造的價值顯而易見。

《藍海戰略》作者錢·金曾在一次演講中提到“價值創新”：價值創新由價值和創新兩個詞組成，只有價值沒有創新的時候，只是在價值上進行小步的改進；只有創新沒有價值，只是注重技術的創新，很多東西用了高新科學技術，但是進入市場就會失敗。

對于圓通來說，它價值創新的出發點是加盟商。

加盟制下，“分公司”或者說加盟商既是快遞公司服務質量的承載，也是影響快遞公司營收水平、利潤水平的重要部分。

如興業證券在研報中所說，從產業鏈環節比較看，總部成本曲線已經放緩，總部過度基建可能會帶來成本反噬，加盟商的產能建設、終端服務溢價才是攬件能力、盈利能力差異的最重要部分，比較而言，幫助加盟商做強投入產出比更高。

圓通是我國第一個推行“直營+加盟”的快遞企業，截至2021年，圓通加盟商數量約5102家、單個加盟商日均8883單。

如何用技術創新為這些加盟商提供更多價值，成為圓通不得不考慮的問題。除了面對客戶推出“客戶管家”外，圓通推出了“網點管家”，為加盟商降本增效。

本文開頭所述，“網點管家”為加盟商提質增效起到了巨大作用，同時，它的功能仍在不斷更新和進化。今年“雙11”前夕，圓通在網點管家端推出“客服中臺”，對客服數字化能力進行了全面優化升級，從以前的人找事改為事找人，工作清晰明了，走件流程與工單流程合二為一，查詢和工單處理合二為一，將使客服工作更加便捷、簡單、高效。

正如興業證券所說，快遞公司的競爭要素有數次更迭，但本質并沒有變化，從網絡效應、規模效應帶來的天然效率提升，到精細化管理、建設強大的干線基礎設施帶來的主動效率提升，獲得超額增速的原因一定是效率突破、能力升級。

數字化，無疑為圓通提供了持續發展的動力。圓通在市場和價值增長的底層邏輯之路上，也將走得更遠。

市場、領導力和創新三重驅動

企業發展有三個階段，分別是市場驅動發展、領導力驅動發展、創新驅動發展。

作為最早攜手淘寶走過電商初步發展期的快遞公司，圓通十年前的增長依靠的是市場驅動，如今正處于領導力驅動效用顯現，創新驅動初有成果的階段。

數字化轉型是創新驅動，而它的實現依托于穩定的職業經理人團隊。

數字化轉型已成為企業潮流，但轉型并不易，稍微不慎就會踏入陷阱。其中之一就是“組織陷阱”，很多企業將推進數字化轉型的任務交給信息化部門，希望在首席信息官的帶領下完成轉型重任，但現有的信息化部門有沒有能力、重不重視信息化，其實存在很大的不確定性。

事實上，數字化轉型所需要的人才，既要懂企業的業務，又要懂數據挖掘與分析，更重要的是他們要在企業內部占據重要位置，持續推動數字化的不斷發展。

2015年，圓通率先在行業中引入職業經理人機制，2019 年進一步完善職業經理人機制，進一步放權和組建合適團隊，2019年聘任潘水苗擔任總裁。

目前，圓通職業經理人機制趨向成熟，創始人與職業經理人融合良好，管理層趨于穩定。近期，圓通再度聘請了一批年輕化的高級管理人員，分管公司營運、網絡、安全等關鍵環節，有助于數字化戰略的持續推進，以及公司業績的持續增長。

任何一家企業的持續性發展都要以穩定、高質量的高管團隊為前提。過去很長一段時間內美的的持續增長，原因之一就在于它早早地引入了職業經理人。

正如德魯克所言，企業只有一項真正的資源，那就是人才。圓通在一批穩定且高質量的高管團隊的帶領下，必然在未來繼續乘風破浪，駛向更廣闊的海洋。

結語

中國的快遞與電商相伴相生，目前已成為社會基礎設施的一部分，經過前期拓網點、做營收的野蠻生長后，整個行業已進入有序競爭階段，從向市場要增長，轉為向創新、向管理要增長——雖然直播電商、農村電商下市場仍然有新增量，但眼光長遠的企業必須走向下一階段。

對于當下的快遞行業來說，內外部全面系統的數字化是繞不開的創新方向；對于成立二三十年的“通達系”來說，職業經理人化也是支撐它們走向未來的必然選擇。

圓通選擇了兩者同時進行，在市場仍有驅動力的同時向創新、管理驅動邁進，收獲1+1+1>3的復合、長效增長。