華為汽車(chē)在二級(jí)市場(chǎng)再掀熱潮。

截至11月25日收盤(pán)，渤海汽車(chē)、上海沿浦、圣龍股份等多股漲停，德眾汽車(chē)、上汽集團(tuán)、富臨精工、北汽藍(lán)谷等漲超7%。

在剛剛落幕的2024年廣州車(chē)上，華為“四界”合體、同臺(tái)亮相成為一大亮點(diǎn)，標(biāo)志著鴻蒙智行用短短一年時(shí)間完成布局，正式達(dá)成四界完全體。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)表示：“尊界將于11月26日的華為發(fā)布會(huì)上，與Mate70手機(jī)一同正式發(fā)布。”

據(jù)悉，在華為的賦能下，尊界合作車(chē)企江淮將推出旗艦級(jí)車(chē)型，而其所對(duì)標(biāo)的車(chē)型，是奔馳S級(jí)、邁巴赫S級(jí)、寶馬7系等德系百萬(wàn)元級(jí)豪車(chē)。

華為汽車(chē)戰(zhàn)略有序推進(jìn)

華為“四界”，指的是問(wèn)界（Aito）、智界（Luxeed）、享界（Stelato）和尊界（Maextro），分別是華為與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮合作推出的四個(gè)汽車(chē)品牌。四界都是華為“堅(jiān)決不造車(chē)，幫車(chē)企造好車(chē)”的產(chǎn)物，均屬于“智選模式”。

市場(chǎng)定位上，問(wèn)界主打SUV，主要提供純電和增程兩種動(dòng)力形式的汽車(chē)產(chǎn)品。智界專(zhuān)注轎車(chē)，主打時(shí)尚年輕運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，價(jià)格區(qū)間為25萬(wàn)-35萬(wàn)元，主要對(duì)標(biāo)特斯拉。享界主打行政豪華車(chē)市場(chǎng)，挑戰(zhàn)BBA高端市場(chǎng)，目前僅有一款旗艦行政轎車(chē)享界S9。尊界對(duì)標(biāo)超豪華品牌，尚未正式發(fā)布產(chǎn)品，但預(yù)計(jì)會(huì)推出百萬(wàn)級(jí)的MPV和旗艦轎車(chē)。

今年以來(lái)，鴻蒙智行在國(guó)內(nèi)高端車(chē)市銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升。其中，最成功的非問(wèn)界莫屬。2023年10月起，問(wèn)界異軍突起。進(jìn)入2024年，問(wèn)界M7、問(wèn)界M9交替領(lǐng)銜，共同助力問(wèn)界的月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，甚至4萬(wàn)輛。備受關(guān)注的是，售價(jià)50多萬(wàn)元地問(wèn)界M9上市一年累計(jì)大定超17萬(wàn)輛，捅破了一直由BBA統(tǒng)治的50萬(wàn)元級(jí)以上豪華車(chē)市場(chǎng)天花板。

根據(jù)規(guī)劃，2024年四季度至2025年，華為系將持續(xù)投放問(wèn)界M8、智界R7、尊界MPV、尊界轎車(chē)等更多高端產(chǎn)品，將持續(xù)沖擊BBA的主導(dǎo)地位。

值得關(guān)注的是，“四界”都聚焦高端車(chē)市，在過(guò)去一百多年的全球車(chē)市，沒(méi)有一個(gè)車(chē)企最終干成功過(guò)，不否認(rèn)華為的勇氣和魄力，但對(duì)該策略謹(jǐn)慎樂(lè)觀。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度看，越來(lái)越多車(chē)企對(duì)高端市場(chǎng)虎視眈眈。比如，比亞迪已經(jīng)快速建立相對(duì)完整的高端化體系，仰望聚焦富豪車(chē)市，搶占價(jià)值高地，騰勢(shì)與方程豹重點(diǎn)廝殺中產(chǎn)車(chē)市；小米汽車(chē)則破釜沉舟，SU7在雷軍大力“推銷(xiāo)”，已經(jīng)成功打開(kāi)格局。

尋找產(chǎn)業(yè)鏈大牛股

近年來(lái)，通過(guò)“智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車(chē)控、智能全場(chǎng)景”全方位賦能車(chē)企，華為在汽車(chē)圈存在感大增。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，“華為入局，它不是來(lái)當(dāng)卷王，它的使命是當(dāng)自主車(chē)企們背后的男人。”華為通過(guò)運(yùn)用自身強(qiáng)大的ICT技術(shù)，創(chuàng)建世界級(jí)的智能汽車(chē)底層標(biāo)準(zhǔn)及生態(tài)，提供“黑科技”，站在“微笑曲線”的頂端，為中國(guó)車(chē)企助攻。

也有觀點(diǎn)認(rèn)為，“華為和四界的關(guān)系，更像是一種錯(cuò)位的供應(yīng)商關(guān)系。作為供應(yīng)商的華為站在了前臺(tái)，推出鴻蒙智行，整合了四界。”雖然四界的品牌不屬于華為，但是華為牢牢掌控著四界。華為不僅主導(dǎo)了市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品定義、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)商選擇、營(yíng)銷(xiāo)與銷(xiāo)售，還監(jiān)督生產(chǎn)制造，把控產(chǎn)品品質(zhì)。

同花順數(shù)據(jù)顯示，截至11月25日收盤(pán)，A股華為汽車(chē)概念一共有154家上市公司。按省份劃分，涉及全國(guó)23個(gè)省市。其中，廣東、江蘇、浙江分別以35家、26家、23家的數(shù)量位居前三。

從行業(yè)分布看，根據(jù)申萬(wàn)一級(jí)行業(yè)分類(lèi)，涉及汽車(chē)、電子、機(jī)械設(shè)備、基礎(chǔ)化工、電力設(shè)備、計(jì)算機(jī)、通信等12個(gè)領(lǐng)域。其中，汽車(chē)行業(yè)聚集了82家上市公司，占比53.2%。

從市值角度看，截至11月25日收盤(pán)，總市值超過(guò)百億的有42家。其中，總市值超過(guò)千億的有4家，分別是寧德時(shí)代、上汽集團(tuán)、賽力斯、長(zhǎng)安汽車(chē)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：同花順iFinD

從業(yè)績(jī)表現(xiàn)看，今年前三季度，營(yíng)業(yè)收入和歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)均超過(guò)30%的有17家上市公司，分別是滬光股份、賽力斯、富臨精工、意華股份、航天智造、博俊科技、水晶光電、強(qiáng)瑞技術(shù)、上海沿浦、瑞鵠模具、松原股份、隆盛科技、華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威、華緯科技、拓普集團(tuán)、美格智能。

數(shù)據(jù)來(lái)源：同花順iFinD

從二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)看，截至11月25日收盤(pán)，今年以來(lái)，股價(jià)漲幅超過(guò)50%有10家上市公司，分別是海能達(dá)、江淮汽車(chē)、潤(rùn)和軟件、雙林股份、德眾汽車(chē)、華峰超纖、滬光股份、寧德時(shí)代、賽力斯、北汽藍(lán)谷。其中，海能達(dá)股價(jià)漲幅超過(guò)240%；江淮汽車(chē)、潤(rùn)和軟件股價(jià)漲幅均超過(guò)140%。

從近一個(gè)月市場(chǎng)表現(xiàn)看，漲幅居前的有兆威機(jī)電、藍(lán)黛科技、上汽集團(tuán)、天汽模、吉岡精密，均超40%。

數(shù)據(jù)來(lái)源：同花順iFinD

上海沿浦今日觸及漲停板。公司主要從事各類(lèi)汽車(chē)座椅骨架總成、座椅滑軌總成及汽車(chē)座椅、安全帶、閉鎖等系統(tǒng)沖壓件、注塑零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。據(jù)此前透露，問(wèn)界M7和問(wèn)界M5純電版汽車(chē)的座椅骨架總成是由上海沿浦的全資子公司重慶沿浦汽車(chē)零部件有限公司獨(dú)家供貨。2024年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收14.99億元，同比增長(zhǎng)46.97%，歸母凈利潤(rùn)1.08億元，同比增長(zhǎng)70.51%。

圣龍股份今日觸及漲停板。公司從事汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品包括發(fā)動(dòng)機(jī)油泵、自動(dòng)變速器油泵、凸輪軸、鋁壓鑄件。據(jù)此前披露，公司主要為賽力斯供的是油泵產(chǎn)品。2022年度和2023年半年度，公司給賽力斯配套油泵等產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)收入分別為1,915.10萬(wàn)元和1,022.88萬(wàn)元，占公司營(yíng)業(yè)收入分別為1.29%和1.50%。