財聯社5月7日訊（記者 徐昊）正在退市邊緣岌岌可危的Faraday Future（FF），有了新的進展。5月7日，FF 創始人兼CPUO賈躍亭通過視頻發聲，表示將考慮和Matthias（馬提亞斯）共同出任公司聯席CEO，并將開啟個人IP商業化掙錢造車，和公司管理團隊一起，采取所有（包括正在進行的融資）可行舉措，力爭讓公司保持合規上市地位，保衛FF上市資格。

這一計劃出臺的背景是FF正面臨著巨大的退市風險。據FF公告，該公司于4月24日收到納斯達克信函，因連續十個交易日公司股票收盤價低于0.10美元，不符合納斯達克上市規定，因此，納斯達克工作人員給出了公司證券退出納斯達克資本市場的意見。

目前，FFIE股價僅0.04美元，總市值僅176.24萬美元。為了保持上市地位，FF已在5月1日向納斯達克提交了申訴，希望通過整改措施維持其上市資格。

在提交申訴的同時，賈躍亭也提出了公司整改措施。賈躍亭在視頻中坦言，自從2019年主動放棄CEO職位以來，其對公司的決策權已被大幅削弱。盡管賈仍然關注FF的發展，但無奈的是，公司的核心職能線和業務線決策，都無法直接參與。賈躍亭稱，“這種局面對于FF的發展是不利的”，故其“決定站出來，認真考慮和Matthias一起出任聯席CEO，共同承擔責任”。

賈躍亭還計劃將FF的完整技術鏈和價值鏈開放給全行業。其認為，FF在過去十年中積累的先進技術、合規經驗以及用戶生態構建等方面的優勢，可以為整個行業帶來價值。同時，這也是FF實現價值變現和營收增長的新機遇。

值得一提的是，賈躍亭也將開啟個人IP商業化，希望通過這種方式籌集資金，一部分用于還債，一部分用于支持FF的運營和造車計劃。近期，賈躍亭已經多次以視頻的形式對外發聲，試圖重塑個人IP。

4月25日，賈躍亭發布視頻對一直備受爭議的債務問題進行了回應。“到2017年樂視爆發債務危機之時，我個人累計為樂視體系擔保了120億美金左右的債務，而這些并不是我個人直接的債務，基本上是我替樂視體系和公司擔保的。這些年替公司替樂視，我們已經累計償還了100多億美金，這可能是全球最大的個人擔保案例。”賈躍亭表示，在美國法律體系下，自己已經不存在任何債務，但也依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務。

4月30日，賈躍亭再次發布視頻辟謠設立家庭信托，“有人造謠，我和公司累計償還的100來億美金是用FF股票債權信托還的，這完全是錯誤和謠言。實際上，這100來億美金幾乎全部都是通過現金償還的，而且在償還過程當中，為了迅速籌集資金，很多資產都是被賤賣和強制拍賣的，拍賣價格只有實際價值的一半都不到。”

自2014年成立以來，FF已涉足整車制造領域十年。直到2023年3月29日，FF才宣布其第一款電動汽車FF 91 Futurist開始生產。然而，由于各種原因導致交付進度緩慢，FF從量產以來僅交付11臺。

然而，就是這11臺車也經歷了一次召回事件。今年3月，FF向美國國家公路交通安全管理局備案召回計劃，將召回2023年交付的11臺FF 91 2.0，原因是當安全氣囊控制單元檢測到系統故障時，軟件錯誤可能會阻止安全氣囊故障警告燈亮起。

FF最近一次發布財報是在2023年11月13日，當時該公司發布了截至9月30日的2023年第三季度財報。財報顯示，FF在當季首次實現創收，汽車銷售收入為55.1萬美元，2022年同期為0；盡管實現創收，但該公司仍然錄得虧損，當季凈虧損為7804.6萬美元。