財聯社4月9日訊，今日早晨，話題#智己汽車致歉函#沖上微博熱搜，引起關注。

在4月8日智己L6超級智能轎車發布會中，智己汽車稱，小米 SU7 Max版本采用了前IGBT后碳化硅模塊的電驅，智己L6則采用了前后雙碳化硅電驅。

晚10點，小米汽車產品經理潘曉雯在微博糾正：”那個，再說一遍。小米SU7全系全域碳化硅，不僅前后電驅都是碳化硅，就連車載充電機(OBC)和熱管理系統的壓縮機都用了碳化硅。“

23:04分，智己聯席CEO劉濤公開承認錯誤：“由于產品信息的調研結果有誤，發布會上有一處信息錯誤。小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實是我們非常尊敬的競爭隊友！在此，我誠摯地向小米汽車和大家致歉。”

23:24分，小米公司發言人敦促智己公司立即公開澄清并向被其誤導的公眾正式道歉。

23:38分，小米汽車發言人再次轉發原微博，強調”不接受個人輕描淡寫的非正式的道歉?！?/p>

4月9日凌晨一點，小米公司發言人表示，“對于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的。我們堅決認為，智己公司如此不合理、不合法、不體面的行為完全不符合上汽集團的企業文化、價值觀和行業地位，也不符合中國新能源汽車團結發展的歷史潮流。關于此事，我們將不再回應。如果得不到智己公司正式公開道歉，我們會采取法律武器維護自身權益。我們最后一次敦促智己公司立即正式道歉?！?/p>

4月9日凌晨，智己汽車發布致歉函。智己汽車稱，在剛剛結束的“超越一切向往”智己L6超級智能轎車發布會過程中，對標近期同級流量熱議的小米SU7產品力介紹過程中，由于團隊內容審核疏漏，造成一處關鍵參數的錯誤標注，澄清如下：

小米SU7 Max版前后電機均采用SIC碳化硅模塊，與智己L6所采用的技術一致，均為行業頂尖的技術標準。小米汽車及旗下產品SU7，是我們尊敬的競爭隊友！由于內審出現疏漏，造成對小米汽車的負面影響，我們深表歉意，也向所有粉絲、用戶們誠摯致歉！